2010年計劃西部大開發新開工23項重點工程，投資總規模為6822億元。如此龐大的投資規模，我國五金產業鏈有望分一杯羹。
西(xi)部大開發新(xin)十年(nian)總(zong)體目標確定(ding)將大力(li)發展鐵路工(gong)業(ye)、公(gong)路。具體包括滬(hu)昆(kun)(kun)客運(yun)專線長沙至昆(kun)(kun)明段這一舉措將利(li)好我國的五金緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)企業(ye)。此(ci)前就有我國緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)巨(ju)頭晉億實業(ye)巧抓高(gao)鐵機遇，中標巨(ju)額高(gao)鐵訂單并(bing)攻克難(nan)關，實現飛躍。而作為(wei)我國緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)重要(yao)產區，嘉善緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)產業(ye)每年(nian)以20家的速度在增加，足見(jian)緊(jin)(jin)固(gu)件(jian)(jian)企業(ye)競(jing)爭之激烈。

雖然西部大開發新十年目標已經確定，鐵路緊固件企業有(you)了用武之地，但并非(fei)所有(you)企業都能(neng)搶(qiang)得商機。與普(pu)通(tong)緊固件不同的是，高鐵緊固件技術要求高，生(sheng)產(chan)工藝復雜，產(chan)品質量實行終身追溯制(zhi)。因此(ci)，足見機遇與挑戰并存。

西(xi)部大開發新10年6822億元投資(zi)還涉及到風電基(ji)地(di)建(jian)設、機場、水利樞(shu)紐等。大型基(ji)礎(chu)設施建(jian)設勢必(bi)會推動我國五金工具等產(chan)業的(de)發展。